本田 i-MMD:串并联混动的一鸣惊人

在 DHT(Dedicated Hybrid Transmission,专用混动变速箱)的世界里,虽然产品繁多,但是仔细看去,无非功率分流、串并联、串联三种之一。这三种 DHT 虽然都能实现汽车的混动化,但行业内,有的车厂选择了功率分流,而有的则选择了串并联。这背后的原因是什么?

本田 Clarity 插电式混合动力车型

图1:本田 Clarity 插电式混合动力车型,配备 i-MMD 混动系统 | 图片@Honda

说到串并联混动系统,业内必谈的肯定是本田的 i-MMD 混动系统(其全称为 intelligent Multi-Mode Drive)。2013 年,以丰田为代表的功率分流系统在 DHT 领域如日中天。本田偏偏在此时将 i-MMD 串并联混动系统引入市场,选择了一条完全不同的路线。几年之后的今天1,它已经成为了中国、欧美等众多车企研发混动产品时的标杆,不少之前专心于功率分流系统的厂商,也转型串并联系统。

我们这篇文章就来聊聊本田的 i-MMD 串并联系统。