本文速读:
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大众总裁 Matthias Müller 关于自动驾驶汽车的一席话招来业内人士的批评。
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与其将汽车控制权拱手让给 Google 等软件公司,大众等汽车公司已开始学习如何实现自己的自动驾驶控制。
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大众数字化部门新任总监 Johann Jungwirth 正在集团内部大力推动自动驾驶。
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大众概念车 I.D. 体现了大众将来发展的方向,其中就包括了自动驾驶技术。
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NVIDIA 这家显卡公司为自动驾驶提供了不寻常却高效的解决方式。
每次说到自动驾驶时,我都会想到大众总裁 Matthias Müller 说的那句话1:
我一直有一个疑问:一个程序员怎么在程序里设定,在突发情况时,自动行驶汽车该向右闪避并撞上旁边的大卡车,还是向左闪避撞上旁边的小车?
Matthias Müller,这位在业内呼风唤雨的人物,把今天研究得火热的自动驾驶称为“完完全全的炒作”2。
今天与明天,你如何开车?
一百多年来,汽车公司安排着人们应该怎样操作汽车:方向盘 + 踏板。人们操作这个简单的系统时所体现的驾驶意图3 被汽车公司分析得精致入微,并实现得淋漓尽致。不得不说,传统汽车公司将这个事情做到了完美。而自动驾驶的兴起,意味着这个系统的淘汰。

图1:获知驾驶意图后,(非自动行驶)汽车利用驱动、悬架等系统协调控制,精准地实现人们的驾驶意图 | 图片@obasic.net
当你把一件事做到完美时,你绝对不愿意失去它。自动行驶汽车里没有方向盘与踏板,汽车自行决定驾驶意图,“人与车交互”这个汽车公司最拿手的事情无从做起。